LosHechos

*La patronal de gasolineras denuncia una campaña de criminalización y defiende su comportamiento.

*La gasolina 95 se encarecerá diez céntimos por litro, un 6,95% más, y el gasóleo subirá 2,8 céntimos.

*La CNMC no aprecia márgenes abusivos en el sector y los considera compatibles con un mercado competitivo.


El precio de los carburantes subirá desde mañana, 1 de julio, pese a la rebaja temporal del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos aprobada por el Gobierno. La recuperación del IVA general del 21%, tras el periodo de tipo reducido del 10%, neutralizará el alivio fiscal y encarecerá el repostaje para los consumidores, según advierte la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES).

La patronal calcula que, con los precios medios del 30 de junio, el litro de gasóleo pasará de 1,506 euros a 1,534 euros, lo que supone un incremento de 2,8 céntimos y una subida del 1,89%. En el caso de la gasolina 95, el precio medio aumentará de 1,442 euros a 1,542 euros por litro, diez céntimos más y un alza del 6,95%. La subida se producirá aunque el impuesto especial del gasóleo baja 10,1 céntimos por litro y el de la gasolina 95 se reduce en 3,63 céntimos, porque el regreso del IVA al 21% absorbe esa rebaja.

La advertencia del sector llega en paralelo al nuevo informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sobre la evolución de los márgenes de las empresas que participan en la cadena de valor de los carburantes. El regulador concluye que los niveles de rentabilidad observados son, en general, compatibles con una estructura competitiva del mercado y no aprecia una tendencia estructural al alza en el periodo analizado.

El informe se enmarca en el mandato del Real Decreto-ley 7/2026 y del Acuerdo del Consejo de Ministros de 14 de abril de 2026, que encomendaron a la CNMC evaluar el comportamiento de los márgenes en las actividades mayoristas y minoristas del sector. El análisis examina la evolución de indicadores como el EBITDA, el EBIT y el ROAI entre 2019 y 2024, a partir de las cuentas anuales de las empresas.

La CNMC sostiene que los márgenes se mantienen en niveles moderados. En 2024, el margen EBITDA medio de las grandes empresas mayoristas se situó en el 2,4%, mientras que el margen mediano de las mayores compañías minoristas rondó el 3,5%. El organismo también constata una elevada heterogeneidad entre operadores y no aprecia una relación directa entre tamaño empresarial y rentabilidad.

Competencia sí mantiene algunas cautelas. En el segmento mayorista, las empresas con márgenes más elevados se concentran en territorios extrapeninsulares. En el negocio minorista, el informe observa en determinados casos una tendencia creciente de los márgenes en 2023 y 2024, por lo que recomienda mantener un seguimiento especial de esta evolución.

CEEES interpreta el informe como un aval al comportamiento general de las estaciones de servicio y critica que el Gobierno mantenga una presión regulatoria que considera desproporcionada. La confederación recuerda que, en el informe previo de la CNMC sobre precios y márgenes brutos de distribución, el regulador solo detectó posibles comportamientos anómalos en 52 estaciones de servicio de las 10.500 analizadas, lo que equivale al 0,49% del total. A juicio de la patronal, ello demuestra que el 99,51% del sector opera sin incidencias relevantes.

"El sector de las estaciones de servicio, compuesto mayoritariamente por pequeñas y medianas empresas y familias, exige respeto, diálogo y el cese inmediato de una campaña de criminalización que carece por completo de base económica y estadística", afirma el presidente de CEEES, Javier de Antonio.

La CNMC recomienda, no obstante, dar continuidad al análisis combinado de márgenes empresariales y márgenes brutos de distribución, reforzar la información sobre precios mayoristas y costes de aprovisionamiento, e incrementar la transparencia para los consumidores, especialmente en descuentos, programas de fidelización y condiciones comerciales.

El cruce entre el informe del regulador y la reacción del sector sitúa el debate en la fiscalidad. Competencia no aprecia márgenes generalizados incompatibles con un mercado competitivo, mientras las estaciones de servicio sostienen que la subida inmediata de precios no responde a un aumento de sus beneficios, sino al efecto neto de los cambios fiscales aprobados por el Gobierno. (eleconomista.es, 2026-06-30)